Ремкомплект в велопоход и ремонт на обочине

Обновлено 25.10.2026 · Время чтения около 10 мин

Велосипед ломается не в мастерской, а на 70-м километре, в деревне без связи, под вечер. Прокол камеры случается почти в каждом большом походе, раз в сезон рвется цепь или лопается спица, а иногда отказывает переключатель. Хорошая новость в том, что 95% поломок чинятся за 10-30 минут набором весом меньше килограмма, если вы заранее знаете, что делать.

Ниже наш рабочий список ремкомплекта, проверенный на выездах по Кировской области и на дальних маршрутах, и пошаговые инструкции для самых частых поломок. Отдельно разберем бескамерные покрышки, которые все чаще стоят на туристических и гравийных велосипедах. Для однодневной поездки хватит минимального набора, для многодневного похода его дополняют запчастями.

Минимальный набор на любую поездку

Этот комплект возит каждый участник даже на однодневном выезде. На пробеге "До Рая и обратно" есть техническая машина сопровождения, но первую помощь велосипеду рядом с группой оказывают сами участники и маршал, поэтому запасная камера и насос входят в обязательный список.

• Запасная камера нужного размера и с нужным ниппелем. Размер написан на боковине покрышки, например 700x40C или 29x2.2.
• Аптечка для камер: 6-10 латок, тюбик клея, кусочек наждачки. Самоклеящиеся латки удобны, но на жаре и под нагрузкой держатся хуже клеевых.
• Бортировочные лопатки, 2-3 шт. Пластиковые, не металлические: металл режет камеру и мнет обод.
• Насос, ручной мини-насос с переходником на оба типа ниппеля. Для широких покрышек выбирайте насос с большим объемом, для узких шоссейных с высоким давлением.
• Мультитул с шестигранниками 2-8 мм, звездочкой T25, крестовой отверткой и желательно выжимкой цепи.
• Замок цепи под вашу скоростность, 1-2 шт.

Вес такого набора 400-600 г, он помещается в подседельную сумочку. Если на велосипеде стоят разные размеры колес или разные ниппели, лучше лишний раз проверить, чем на дороге обнаружить, что камера не подходит.

Расширенный набор для многодневного похода

В походе на 3-10 дней и больше к минимальному набору добавляется то, что ломается реже, но без чего ехать дальше нельзя. Группа может делить общий ремнабор на всех, чтобы не везти пять одинаковых насосов.

Как разложить все это по сумкам, чтобы инструменты были под рукой, а не на дне, разобрано в статьях про снаряжение для велопохода и велосумки и багажник.

Ремонт прокола за 15 минут

Прокол - самая частая поломка: стекло на обочине, проволока от покрышек фур, шипы акации в городе. В Кировской области к ним добавляются острые щебенки на гравийных дорогах.

1. Съезжайте с дороги полностью. Переключите цепь на самую маленькую звезду сзади, так заднее колесо снимается легче.
2. Снимите колесо. Отпустите тормоз, если стоят ободные тормоза, откройте эксцентрик или выкрутите ось.
3. Выпустите остатки воздуха и вставьте бортировочную лопатку напротив ниппеля. Подденьте борт, зацепите лопатку за спицу, второй лопаткой пройдите по кругу.
4. Выньте камеру. Накачайте ее немного и найдите дырку на слух или по шипению. Если не слышно, поднесите камеру к губам или к воде в луже.
5. Найдите причину прокола. Приложите камеру к покрышке и проверьте место напротив дырки. Аккуратно проведите пальцами по внутренней стороне покрышки. Если шип или стекло остались, новая камера проколется через километр.
6. Поставьте запасную камеру, а проколотую заклейте вечером в лагере, когда спокойно.
7. Слегка подкачайте камеру, чтобы она приняла форму, и заправьте ее в покрышку, начиная с ниппеля. Борт заводите руками, лопатки в конце используйте осторожно, чтобы не ущипнуть камеру.
8. Проверьте, что камера нигде не зажата между бортом и ободом, и качайте до рабочего давления.

Как правильно заклеить камеру

Место прокола зачистите наждачкой на площади чуть больше латки. Нанесите тонкий слой клея, подождите 3-5 минут, пока он станет матовым и перестанет липнуть к пальцу. Только тогда прижмите латку и сильно прокатайте от центра к краям. Через 5-10 минут камеру можно ставить. Большая ошибка - клеить сразу по мокрому клею: латка отвалится от первого нагрева. Суперклей и сырая резина в полевых условиях работают плохо, это способы на крайний случай.

Порез покрышки

Если покрышка разрезана на 5-10 мм и в разрез выпирает камера, изнутри нужно положить бутовку. Подойдет специальная заплатка для покрышек, кусок старой покрышки, плотный пластик, даже сложенная купюра или обертка от энергетического батончика. С бутовкой можно доехать до магазина и купить новую покрышку.

Бескамерные покрышки

На бескамерке внутри покрышки залит герметик, 30-60 мл на колесо. Мелкие проколы до 3-4 мм он затягивает сам за несколько оборотов колеса, и вы часто даже не узнаете о проколе. Для крупных дырок нужен набор жгутов: шилом расширяем отверстие, вставляем жгут, обрезаем хвосты на 5 мм и подкачиваем.

• Герметик высыхает за 2-6 месяцев. Перед большим походом проверьте его и долейте.
• Возите запасную камеру и на бескамерке. Если покрышка порвана сильно, ниппель снимают, камеру ставят как обычно, предварительно вылив остатки герметика.
• Для посадки бескамерки на обод нужен резкий поток воздуха. Ручной насос не всегда справляется, поэтому в поход лучше выезжать с уже посаженными покрышками.

Порванная цепь

Цепь рвется при переключении под нагрузкой на подъеме или когда она давно растянута. Звук характерный: щелчок, педали проваливаются, цепь ложится на землю.

1. Найдите цепь целиком и осмотрите место разрыва. Обычно разорвано одно звено, наружная пластина выгнута.
2. Выжимкой удалите поврежденное звено: выдавите пин, но не до конца, если хотите потом собрать цепь им же, а полностью, если будете ставить замок.
3. Если есть замок цепи, соедините им два внутренних звена. Укоротите цепь так, чтобы на обоих концах были внутренние звенья.
4. Защелкните замок: поставьте педаль вверх, зажмите задний тормоз и резко нажмите педаль вниз.
5. Если замка нет, соберите цепь на пин или запасной соединительный штифт. Прокрутите звено, чтобы оно гнулось свободно.

Цепь, укороченная на 2-4 звена, будет работать, но избегайте сочетания самой большой звезды спереди и сзади: переключатель может не выдержать. Найти замок на цепи просто: он отличается от остальных звеньев формой пластин и часто цветом.

Лопнувшая спица и восьмерка

Спицы чаще ломаются на заднем колесе с правой стороны, под кассетой, особенно у тяжело груженного велосипеда. После обрыва одной спицы колесо сразу ведет восьмеркой, и обод может начать цеплять тормоз.

1. Уберите обломок спицы, чтобы она не попала в спицы или переключатель. Лишнюю часть можно обмотать вокруг соседней спицы.
2. Если спица со стороны кассеты, а съемника нет, ставьте аварийную кевларовую спицу: она крепится тросом к ниппелю и втулке без снятия звезд.
3. Затяните новую спицу до натяжения соседних. Звук при щелчке пальцем должен быть похож на соседние спицы той же стороны.
4. Выправите восьмерку. Крутите колесо и смотрите, где обод уходит вбок относительно тормозной колодки или пера рамы.

Правка восьмерки в поле

Чтобы сдвинуть обод влево, подтягиваем спицы, идущие к левому фланцу втулки, и отпускаем соседние правые. Работаем по четверть оборота ключа, не больше, на 2-4 спицах в зоне отклонения. Ошибка новичков - затягивать одну спицу на полный оборот: колесо уходит в другую сторону и может появиться "яйцо". Цель в походе не идеальное колесо, а отклонение не больше 1-2 мм, чтобы колесо не терло тормоз. Если обод погнут ударом сильнее 5 мм, его выправляют аккуратно о землю или дерево, но после этого колесо нужно перебрать в мастерской.

Насос и рабочее давление

Мини-насос возят все, но мало кто пробовал накачать им покрышку до рабочего давления на обочине. Попробуйте дома: на узкой шоссейной покрышке до 6-7 атмосфер уходит 200-300 качков, на широкой туристической до 3-4 атмосфер меньше, но объем больше. Если устаете раньше, чем колесо стало твердым, насос не подходит для вашей резины.

Насос со шлангом лучше насоса, который надевается прямо на ниппель: при качании вы не ломаете ниппель и не выдираете его из камеры. Баллончики с углекислотой удобны в гонке, но в походе их запас быстро кончается, и в деревенском магазине их не купить. Для групповой поездки удобно взять один напольный складной насос на 3-5 человек: он весит 300-400 г и качает быстро.

Другие поломки в пути

• Погнулся петух переключателя. Аккуратно выпрямите его, держа за сам переключатель, и проверьте, что лапка не лезет в спицы. Если петух сломан, укоротите цепь и сделайте из велосипеда односкоростной.
• Оборвался тросик переключения. Закрутите упорный винт заднего переключателя так, чтобы цепь стояла на средней звезде, и езжайте на одной передаче.
• Сломался багажник. Хомуты, изолента, кусок ветки в качестве шины. Перераспределите груз в другие сумки.
• Скрипит и хрустит каретка или педаль. Подтяните педали и шатуны, проверьте болты звезд. Не игнорируйте новые звуки: часто это первая стадия поломки.

Многие поломки снимаются заранее: за неделю до похода замерьте износ цепи, поменяйте тросики старше двух сезонов, проверьте натяжение спиц и состояние покрышек. Опыт дальних поездок, например пробега Киров - Гибралтар 2014 года, где за 50 дней было пройдено больше 6000 км, показывает, что чаще всего проблемы возникают у узлов, которые перед стартом решили "доездить".

Частые вопросы

Что обязательно положить в ремкомплект на однодневную поездку?

Запасную камеру, латки с клеем, две бортировочные лопатки, мини-насос, мультитул и замок цепи. Это 400-600 г, и такой набор закрывает почти все поломки, которые случаются за один день.

Нужна ли выжимка цепи, если есть замок?

Нужна. Замок соединяет цепь, но чтобы убрать поврежденное звено, его надо выдавить. Многие мультитулы уже имеют встроенную выжимку, отдельно ее покупать не обязательно.

Сколько запасных спиц брать в поход?

По 2-3 спицы каждой длины, которая стоит на ваших колесах. На заднем колесе длина справа и слева обычно разная. Узнать длину можно в мастерской или измерив спицы самостоятельно, а храните их примотанными к перу рамы или в трубке под седлом.

Можно ли ехать на камере, заклеенной самоклеящейся латкой?

Можно, но это временное решение. Самоклеящаяся латка держится от нескольких дней до сезона в зависимости от температуры и давления. Вечером в лагере лучше переклеить проколы нормальной латкой на клей.

Что делать, если проколов больше, чем латок?

Ищите причину: обычно это шип, оставшийся в покрышке, или острый край ободной ленты. Если латки кончились, можно набить покрышку травой и тихо доехать до ближайшего поселка, но это убивает покрышку. Лучше просто брать 8-10 латок.